在生活中，我們要將一件物品運送到外地，通常可以選擇發(fā)快遞或者物流。那么，快遞與物流有什么區(qū)別呢？下面和寶時云倉一起來看看吧。

如何區(qū)分快遞和物流，快遞和物流的主要的區(qū)別如下

1、 賣的東西不一樣：即提供形式不同；

快遞：主要為個人服務，貨小、上門、很少稱重量方、飛機、快、單價高、首重+續(xù)重；

物流：物流一般為企業(yè)服務，貨多、門店、必須稱重量方、卡車、稍慢、單價低、很低一票+每公斤單價。

2、 購買的客戶不一樣：即主體不同，需求痛點不同：

快遞：C2C/B2C多，要速度、要安全、要信息透明；

物流：B2B/B2C多，要便宜、要穩(wěn)定、要結(jié)算便捷。

3、 賣的公司結(jié)構(gòu)不一樣：即公司運營形態(tài)不同。

快遞：快遞運貨的時間較快些，全國聯(lián)網(wǎng)的形態(tài)，以快遞小哥占主體，運輸成本是小頭，首位兩端很重要；

物流：物流運送的貨物較慢些，司機理貨員很多，運輸成本占很多，干線網(wǎng)絡很重要。

4、運送跟蹤狀態(tài)

快遞：快遞運送的貨品都是有快遞單號的，按照單號可網(wǎng)上查詢物品目前的運送狀態(tài)

物流：物流是沒有快遞單號的，當然也不能網(wǎng)上查詢

5、收入結(jié)構(gòu)不同

快遞業(yè)務的收入主要來源于派費、代收貨款和貨到付款等方式，收入來源單一。

物流業(yè)務的收入來源廣泛，主要包括運費、保費理賠、代收貨款、信息費等方式，收入來源多樣化。

物流公司相比快遞公司，面對客戶的人員占比較低，因為貨量較大，他們更加重視車輛和倉庫外場構(gòu)成的網(wǎng)絡、線路的建設，司機、外場理貨員的人員占比較高，運輸成本占比遠遠高于快遞公司。

以上就是我對于物流和快遞區(qū)別的解釋，不能說絕對全面，只是希望能讓各位對物流和快遞的區(qū)別有所認識。